新能源车试驾（新能源车试驾体验）-有车生活

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众所周知，本田在混动技术上的积累很足，而这也是全新一代皓影e：PHEV最大的优势之一——出色的可靠性。

这就倒逼市场进化，在纯燃油车和纯电车型中间切出混动车型，比如插混、油混、增程等，这些就不受续航里程焦虑限制，今天就带来这样的一款混动车型—广汽本田全新一代皓影e：PHEV。

而现如今随着市场的变革以及新能源浪潮的席卷，SUV这一细分市场的竞争也愈发激烈，皓影也在第一时间顺应时代做出改变，推出燃油、混动、插混三动力车型，座驾君也是第一时间试驾了全新皓影e：PHEV。

随着广汽本田皓影燃油版本早早于去年底上市，新一代的皓影的e：HEV混动版以及e：PHEV插电混动版，这一等就是半年起步。

1、事实上，398万元的价格已经完全可以买到一辆入门版的华晨宝马X3，如果再多加2万元，甚至可以买到中配版车型。

2、宝马x1作为一款中期改款车型，搭载0L L4/0L L6发动机，性价比不错。宝马x1主要在部分细节上加入了最新的家族化元素。标志性的双肾前格栅的尺寸更大，配合上造型运动的前包围，带来了更强的视觉冲击感。

3、所以奔着品牌和外观去的消费者大可放心，X1开出去一定不缺面子。虽然X1已经更新到了2020款，但内饰整体布局还没有用上第七代3系那种宝马最新布置。所以X1整体的内饰氛围说不上多时尚，当然也并不过时。

4、您好，宝马X1是华晨宝马旗下的一款车型，目前的官方指导价格是268-398万元，具体的优惠以及相关费用您可以去4s店咨询一下。

5、宝马x1混动版值得购买，还有补贴：外观方面宝马x1采用的是宝马家族式前脸，可以说是小号的宝马x5，但是外观高端大气上挡次，最大特点就是耐看。

6、款宝马x1车型口碑如何？口碑方面，12款宝马x1在操控性、品牌、做工上都不错。缺点是车的维修成本高，性价比一般。三缸宝马x1的口碑如何？你是说宝马所有的新款X1，比宝马新系列的3缸发动机都要好。

小鹏G3采用的是怀档设计，目前怀档布局的车型已经不多，奔驰是最典型的代表。

可以说，影响电动车续航里程的两大“杀手锏”聚集到了一起，更能体现小鹏G3的续航能力。测试开始前，一品君为小鹏G3充电，充到自动跳炮时显示续航里程为520km，与官方标称续航里程一致。车内空温度设置为22℃，风速为2档。

小鹏G3在新势力造车中还是有一定影响力的，目前国内新势力造车做得比较好的，几个手指头都数得过来，小鹏汽车就是其中一家企业。

新能源车试驾（新能源车试驾体验）

帝豪EV自打出生起便带着“为营运而生”的标签，10万台中的2万台依托于曹操专车平台，作为营运型车辆，”耐用、持久、省心”变成了帝豪EV着重深挖的几个要点。

正常情况下，帝豪EV450电池寿命可以达到五年或十二万公里以上。帝豪EV450采用了由宁德时代提供的三元锂电池。综合工况续航里程超过400公里。严格来说，这个问题没有一个准确、一致的答案，因为有太多的客观因素可以影响电池的寿命。

吉利帝豪ev500冬天续航实测360km：电机总扭矩为310N·m。低功率版本电池容量是42kWh，最大功率为70kw，电机总扭矩是180N·m。

动力方面，帝豪EV搭载了一台最大输出120kW、最大扭矩250N.m、综合续航里程300km、最高时速140km/h的电机，此外，帝豪EV符合充电国标，配备了5种充电模式，其中慢充模式下充满电仅需14小时，专用快充设备充满电仅需48分钟。

帝豪ev450真实续航里程还不错，可以续航450公里：帝豪EV450前脸采用家族化设计语言，涟漪式的前格栅采用了封闭式设计，并采用LED日间行车灯，其中添加了蓝色的点缀，表明其新能源身份。