成都到昆明最佳路线（成都到昆明最佳路线图）-有车生活

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成都—楚雄第一条：成都—西昌—泸沽湖—丽江—大理—保山—腾冲—瑞丽—芒市(折返—大理—楚雄—攀枝花—西昌—成都这条线比较长，一路上大都是在山区穿行，自驾是比较辛苦的。

线路：成都——昆明（走攀枝花或者自贡宜宾均可）——楚雄——大理，大理两天，三塔，古城，双廊，喜洲等。大理——丽江180公里高速，可以晚上走。丽江2天，四方街、束河、玉龙雪山、泸沽湖（一天）。

成都—永仁晚宿：永仁早晨集结后从美丽的天府之国成都出发，沿着最美的天梯高速，向着有彩云之南之称的云南楚雄永仁出发。

成都自驾游去云南旅游最佳路线为成都，西昌，泸沽湖，丽江，大理，昆明。这条线路算是比较经典的一条，也是近几年最火的一条，不过大多玩此条线路的人都是第二次甚至是第三次入滇旅游了。

成都自驾昆明最佳路线昆明-成都自驾路线，最近路线到昭通900公里左右。具体路线如下：在小街走昆(明)-曲(京)高速到上昭(通)-岱(布)高速，再在麻柳湾走一级路到商水(富)-马(麻柳湾)高速到宜宾上内(江)。

成都到昆明最佳路线（成都到昆明最佳路线图）

从成都到昆明最划算的方式是乘坐火车或大巴车。以下是具体的路线和费用：火车：从成都东站乘坐K829/K830次列车，全程约为1，064公里，车程约为20小时。硬卧票价约为300元左右，软卧票价约为500元左右。

如果您在成都市内，可以根据您的出发地点和交通工具选择前往成都火车站或成都东火车站。如果您从成都市内地铁或公交车站出发，可以查看车站到进站口的距离和交通状况，以便选择最为方便的车站。

成昆铁路北起川西平原成都，跨过岷江、青衣江；经峨眉，沿大渡河、横贯大小凉山；十跨牛日河、抵达西昌；八跨安宁河、过金沙江；三十余次迂回穿越龙川江峡谷，穿过横断山脉，南至滇池湖滨昆明。

丽江坐车到大理，大理到临沧，临沧到澜沧，然后到思茅也就是普洱，再到版纳。要是按照正常的嘛，就是丽江做火车回昆明，昆明再坐车到版纳了，这样比较便宜，也轻松。

昆明——大理——丽江——香格里拉——西双版纳；首先说一下，昆明不需要待太久，半天就够了，然后到大理，大理值得去的就是天龙八部影视城，苍山。洱海路上就能看到，在大理住一天之后（50块搞定），这就2天了。

成巴高速好走一些。银昆成巴高速和京昆高速比较起来的话若单说驾驶方面那肯定是成巴好走。但要综合考虑那就各有千秋。这样说吧，成巴开车轻松，但路途远了接近百公里，路费也贵出许多。

京昆高速是安全的，其路况优良，服务设施齐全，违章率低。京昆高速公路更宽敞、路况好，现已建成双向四线通道。因此成都到昆明走京昆高速好走。京昆高速铁路（Beijing-Kunming High-Speed Railway），简称京昆高铁。

昆明到成都，建议还是走武定，元谋，攀枝花这条线，全程高速，新修的高速路况非常好，路上车也不多，走过两次感觉很好。昭通这条路经常走，走一次怕一次，目前好几段路都在修，经常堵车，路况也非常差。

从成都到昆明是走G5应该会好一点，京昆高速线路全长2865公里，起自北京，沿途经保定、石家庄、太原、临汾、西安、汉中、广元、绵阳、成都、雅安、西昌、攀枝花、永仁、元谋、武定，最后终于云南省会昆明。

成都到昆明高速好走的原因主要有以下几点：道路状况：京昆高速成都到昆明段全长约28公里，采用双向四线高速公路标准建设，具有较好的道路状况。此路段车流量相对较少，所以整个路况较为通畅。

1、说起中国铁路，还有两条不得不提 —— 青藏铁路和成昆铁路，这大概是全中国最极致的景色了。

2、说起中国铁路，还有两条铁路不得不提：——青藏铁路和成昆铁路，这大概是中国最极致的风景了。青藏铁路最低海拔2000米。它起于青海，止于拉萨，甚至穿越了可可西里的无人区和白雪皑皑的唐古拉山。

3、新成昆线路线走向：该条线路起于成都南，途径峨眉、峨边南、冕宁、西昌西、攀枝花南等站，终于昆明站。

4、游草原网，专注于草原旅行，分享最美的草原风景。 PS：游草原网曾分享好多自驾游去呼伦贝尔草原的线路行程规划。

1、好走。路况不错，从来没有堵车的现象，道路也很平整，所以成都到云南的国道好走。

2、从成都到昆明是走G5应该会好一点，京昆高速线路全长2865公里，起自北京，沿途经保定、石家庄、太原、临汾、西安、汉中、广元、绵阳、成都、雅安、西昌、攀枝花、永仁、元谋、武定，最后终于云南省会昆明。

3、如果非要一天内到达，你早上早早的出发，晚上12点以前能达到（当然，还要看路况，别遇到前方有事故或者堵车）。

4、成都至昆明，可以走213（东线）和108（西线）两条国道。这里我把两条线路都告诉你，但是建议你走213，因为108国道路程比较远，地形较复杂，骑行很费劲。

5、国道213非常畅通，路面也好。友好提醒：国道213线，路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒：“路窄、弯多、弯急、坡陡……这些恶劣的自然条件都让213国道的多个路段都成为了事故多发地。