北京现代伊兰特论坛（北京现代伊兰特ev论坛）-有车生活

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如果不加长，不增加车内空间的利用率，更加溜背的造型显然会牺牲车内的空间。但第七代伊兰特长宽高分别我4680mm*1810mm*1415mm，相比而言车身更宽、更低趴。

此次全新伊兰特最大的亮点，可以用一个词来形容——“加量不加价”。一方面，在价格维度，全新伊兰特对比此前并无价格变更。

内饰部分全新伊兰特采用以驾驶者为中心的座舱布局，与运动的外观形象同样形成了呼应。坐在驾驶位，液晶仪表盘与中控显示屏的双屏设计，可以为驾驶员提供丰富的车机信息。

全新的i-GMP平台的加持，让第七代伊兰特从里到外有着了较大的提升。比例和结构更能适应运动化设计的需求。

内饰部分，全新伊兰特同样采用了现代最新的设计元素，整体的造型与第十代索纳塔较为相似，同外观的设计一致，内饰的风格也偏向运动，中控屏明显偏向驾驶员一方，设计取向更注重驾控。

近日，现代汽车公布了2020款现代伊兰特，并且对伊兰特进行了全面的升级大改，从外观上就与此前有较大不同，新车售价为13万元起，预计下半年引入国内。

北京现代伊兰特论坛（北京现代伊兰特ev论坛）

总体来看，中期改款伊兰特主要的升级点还是在颜上的提升，在这个“看脸”的时代，中期改款伊兰特无疑是合资A级轿车中的颜值担当。

值得一提的是，为了更好赋予伊兰特乃至整个现代品牌的高阶定位，代表了高性能系列的伊兰特N将于今年第四季度引入国内，该车将搭载0T+8速双离合变速箱的动力组合，在强大实力的加持下，此举有望给伊兰特刷新新的市场认知。

综合来看，待中期改款伊兰特上市后，北京现代销量会迎来一定的复苏。

为了扭转眼前的不利局面，北京现代这次算是下血本儿了。伊兰特是北京现代起家的明星产品，现在又承担起了重回A级家轿市场头部的重任，剑指同样靠低价取胜的轩逸。

如果说转向卡滞是影响行车安全的大问题，那么中控台异响就是十分影响车主驾驶体验与心情的问题了。据多位2021款伊兰特车型的车主反映，自己的伊兰特存在中控台异响、仪表台装饰板异响、车门多处异响、顶棚异响、出风口异响等问题。

不能。缺点：悬架减震不舒适、内饰一般、车内隔音效果不好、后排头部空间小、音响效果不好、后排中间地板凸起大、胎噪大、保值率低、底盘太低、内饰异味大。优点：除了前面的全是优点！的出结论：侍蚂优点很少。所以不能买。

油耗低。伊兰特完美的诠释了家用车的优点，根据实测，平均油耗仅为6L/100km左右，这个油耗在同级车型来说是非常具有优势的，从日常的用车成本角度来看，伊兰特表现也比较优秀，毕竟现在的油价居高不下。配置丰富。

值得。车内系统。10款伊兰特汽车内饰全液晶仪表盘和中控屏分辨率挺高的，尤其中控屏，不光清晰，界面设计也挺好上手，车机支持百度互联功能，也内置了高德地图和QQ音乐等最常用的软件。价格实惠。

不能。截止至2023年8月21号，2010年现代伊兰特已有13年时间，其发动机以及其它大部件的磨损程度基本已经是临近极限，甚至有些零部件已经处于负极限磨损状态，长期开是不能买的。

年的伊兰特是国4标准的，带vvt。根据相关公开信息查询显示：2010年的现代伊兰特尾气排放是国三排放标准的，该车型玻璃右上角的环保标识上面就有标注该车的尾气排放是国几排放标准的。

悦动、朗动再到领动，其实分别对应第四代到第六代伊兰特，从第三代伊兰特首次引入并获得成功后，由于车型换代节奏原因，伊兰特这个耳熟能详的名字离别市场多年。

第七代伊兰特的尾灯造型是贯穿式的“雷神之锤”，大幅提升高级感和横向视觉效果。眼神好的朋友可能看出来了，贯穿式尾灯与两侧尾灯组共同构成了字母“H”的造型，这也是现代汽车LOGO的首字母，具备一层致敬的含义在里面。

但北京现代对于第七代伊兰特的期待并不只停留在「满足年轻人个性化需求」的层面，尤其身处消费者愈发理性懂车的时代，现代汽车更愿意用技术实力来确立新伊兰特的核心产品力，去打造一款超越级别和用户期待的新品。

年是北京现代重返百万阵营的关键之年，第七代伊兰特除了名字回归经典以外，究竟又有怎么样的改变？外观方面，第七代伊兰特较之前有着颠覆性的变化。

第七代伊兰特外观设计前卫、犀利、出挑，宽大低趴的造型与现代全新一代设计语言一脉相承，很能吸引年轻的消费者。

第七代伊兰特分为4T与5L两种动力配置。第七代伊兰特有8种车型，其中有5种车型使用CVT变速箱，它能提供较好的平顺性。另外，4T动力更加充足，但也不算出类拔萃。