本田披露（本田披露历史）-有车生活

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1、本田。根据查询相关公开信息显示，车标志像“H”的是本田，原因是“H”是“本田”汽车和“本田”摩托车的图形商标。

2、“H”是“本田”汽车和“本田”摩托车的图形商标。

3、图案中的H是Honda的第一个Honda字母。

本田披露（本田披露历史）

1、本田思域原型拥有了一个全新的造型，更显眼的格栅和锐利的大灯，大灯组内带有LED日间行车灯。不知是否因为造型改变的关系，2022思域原型看着比现款的10代思域更加低矮，也呈现出了更俯冲的造型。

2、不过，第十代思域上市到现在已经有好几年的时间了，而为了能够进一步提升思域的竞争力，本田也即将推出全新一代思域。

3、而它的继任者——第11代思域的原型车。从官图上来看第十一代思域的原型车的设计完成度很高，十分接近量产车，也意味着第11代本田思域量产版将在2021年推出，但是国产的时间未定。

4、总的看来，第11代思域的内饰设计将会比现款车型更加简洁、时尚；虽然在量产版车型发布前我们都不会知道第11代思域的内饰会有怎样的表现，但可以肯定的是它将会和目前在售的新款飞度一起开启本田全新一代家族式内饰设计语言。

5、车身尺寸方面，本田尚未公布第11代思域的尺寸数据。不过，新车将延续本田车内空间最大化，机械最小化的MM设计理念。预计第11代思域的车内空间表现会比现款有所提升。

6、今天不知道有多少人跟小编一样在看全新一代本田思域三厢版的直播发布会，这个原型车可以理解为无限接近量产版的最终版本，不得不说这新车外观还是有很多料的。

1、二是加速推进电动化进程。当前丰田在华成立的两大汽车厂商（广汽丰田和一汽丰田）均已形成了业内少有的涵盖纯电、电混、插电、氢电全技术领域的电动化布局。

2、但即便是已经遭到现实如此的捶打，日系车企在电动化转型这件事情上依然表现出一种匪夷所思的态度。

3、丰田提出要在2026年前实现纯电动车销量150万辆；日产则表示，2026年会在中国市场推出7款电驱化车型，2030年实现中国市场电驱化车型占比达到80%；本田更是不留退路，表示到2035年中国将实现纯电动车销售占比100%。

4、究其原因，国内消费者对于新能源车型的接受程度越来越高，低廉的出行成本也令以省油著称的日系车没有了昔日吸引力。

1、买一辆2020款飞度的售价在38万起。下面我来介绍下这款车的基本信息：现款本田飞度搭载一台5L地球梦发动机，由于较为出色的推重比，不少消费者也将其视为“平民超跑”。

2、这个价位可以考虑本田飞度2020款5L CVT潮跑版，官方指导价为88万，是一款小型车，预计2020年8月份上市，这款车搭配着5L地球梦发动机，外观比以往更加圆润，主要面向追求个性的年轻人。

3、款好看飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，相比于2020年的车辆相比，新飞度的外形相比老款飞度而言显得更加尖锐，成锥状风格，这种风格和丰田雅力士的圆滑俏皮风格是截然相反的。

1、本田选择快速行动。发布会上，本田e：N系列的第二弹车型全球首发亮相，其中包括由广汽本田推出的e：NP2和东风本田推出的e：NS2。

2、本田在2021年发布了纯电动车品牌“e：N”，2022年先后在东风本田和广汽本田推出了品牌首款量产车型——e：NS1和e：NP1。

3、东风Hondae：NS品牌第二弹产品——e：NS2Prototype全球首发，Hondae：N品牌第三弹概念车“e：NSUV序”以及第四弹车型e：NGTConcept也惊艳亮相，这表达了东风Honda电动化转型的坚定决心。

4、于是，当2023年上海车展上，Honda一口气带来了三款纯电动车全球首发，包括e：NPe：NS2以及概念车“e：N SUV 序”，质疑者开始三缄其口。正所谓，“先谋定而后动”，曾经在外界看来Honda在电动化转型慢，是因为Honda在布局、在思考。

5、在这样的前提下，主流合资品牌的东风Honda这个“真把式”交出了答案，它就是e：NS品牌第二弹产品“e：NS2”。

即将在广州车展正式发布的全新第9代凯美瑞已经发布了预告图，更多新车细节曝光。例如标志性的C字型日间行车灯清晰可见，从轮廓线条来看，新车拥有较为宽阔的车头，运动感较为浓郁。

就比如下面要介绍的第九代丰田凯美瑞，它的双擎版本预售门槛已经下探至118万元，简直犹如一颗“重磅炸弹”砸向市场，看到丰田打出的“王牌”，网友们纷纷表示：看来本田雅阁又要降价了，毕竟它燃油版的门槛都要18万左右。

如今第十一代雅阁已经上市，作为老对手的凯美瑞自然不甘落后，最近第九代凯美瑞的谍照已经曝光，新车预计将于明年上市，接下来我们来简单看看它的表现吧。