东风标致308（东风标致308自动挡）-有车生活

本文目录一览：

1、东风标致308是一款以法国标致汽车为原型的中型汽车，在2011年正式投入中国市场。这款车在外观、内饰和配置方面和原版标致308非常相似，但在一些细节设计上又做了一定的本土化。

2、国产。标致308搭载了国产直列4缸汽油发动机，匹配了5档或6档手动变速箱及4档或6档自动变速箱，4升VTi发动机，功率95马力，扭矩136N·m。6升VTi发动机功率120马力，扭矩160N·m，最高速195km/h。

3、你好，我是东风标致官方购车顾问标志308是国产车。标致308厂商报价：59-149万，是PSA上海研发中心本土开发的第一款车，是东风标致的一款主流车型，意义重大。

4、东风标致有限公司属于合资车企，标致是来自法国的汽车制造商法国PSA集团，国内的标致是合资车。很多标致车型都是国产的，比如东风标致30东风标致30东风标致40东风标致307等。以东风标致308为例。它是一辆小型车。

5、标志308分为进口车型和国产车型。标志308，国产车型发动机为6L自然吸气发动机，0L自然吸气发动机。标志308(进口)，发动机都是6T涡轮增压发动机。标志3008，是小型SUV，只有进口车型。

东风标致308（东风标致308自动挡）

太平洋汽车网标致308的前悬架是独立悬架，但是后悬架并没有采用独立悬架标致308的前悬架采用的是麦弗逊独立悬架，后悬架采用的是扭力梁非独立悬架汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双球节悬架，双横臂。

标致308的前悬架是独立悬架，但是后悬架并没有使用独立悬架。标致308的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。标致308是标致旗下的一款紧凑型家用轿车。

标致308的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式独立悬架这车的操控性还是不错的大部分法国车的后悬挂基本都是用扭力梁，但是法国工程师调的扭力梁和其他车不一样法系车扭力梁的舒适性还是很不错的好了，308是。

1、从车身尺寸来看，标致308相比于标致307车型而言，除了车身高度略低了一些外，在长、宽尺寸方面都有所增加，不过轴距数据没有变化，这也说明了东风标致308的定位。

2、缺点就是细节品控不到位。使用上的直观体验就是车速慢的时候油门踏板会共振，但是车速上来之后这种情况就消失了。经典福克斯的方向盘手感很好，不算软也不算硬，主要是动力很好让使用者开起来很舒服。

3、在制动性能方面，308的刹车效果相对稍差，特别在高速行驶时，制动感觉有些迟缓，有可能会影响行驶安全性。1 空调效果不佳 308的空调效果不算最好，在很多高温时期，车辆内部容易出现独特的异味，不够舒适。

挡位开关故障、PCM故障。挡位开关故障导致标致308自动挡挂到p档不显示档位，更换档位开关即可。PCM故障导致p档不显示档位，维修检测排除故障即可。

可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。

东风标志308自动挡性能不错，值得入手：隔音很好，声音小。车内做工仔细，用料厚道。坐进车给人一种挡次感，就像15万的车。底盘扎实，厚重，80码超舒适，还是稳。动力够用。

从上述所述中，可以看出东风标致308自动挡的驾驶体验是非常不错的。分别从外观、内饰、底盘调教、自动挡和实际驾驶体验五个方面进行了分析。可以说，作为一款紧凑型轿车，308在各方面的表现都比较不错。

舒适度，操控之类的都是一样的，毕竟手动的和自动。你好 2015年买的标致308行驶大概3万公里自动挡的，如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该大体能够卖八万左右，具体看实际车况。

这是你长时间踩住刹车踏板后导致！正确做法，踩住刹车后需立即挂挡，如还有此现象，检查刹车灯开关！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

标致308用什么发动机标致308采用了三款发动机，分别是低功率版本的12升涡轮增压发动机高功率版本的12升涡轮增压发动机和16升自然吸气发动机低功率版本的12升涡轮增压发动机最大扭矩为116马力和190牛米这台发动机。

标致308采用了三款发动机，分别是低功率版本的2升涡轮增压发动机、高功率版本的2升涡轮增压发动机和6升自然吸气发动机。低功率版本的2升涡轮增压发动机最大扭矩为116马力和190牛米。

标致308发动机有三个型号，分别是NFP自然吸气发动机、HN03涡轮增压发动机、10UF01-5G02涡轮增压发动机。

入门级标致308：的是4升VTi发动机，功率95马力，扭矩136N·m。6升VTi发动机功率120马力，扭矩160N·m，百公里平均油耗7升，最高速195km/h。