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试驾雷克萨斯全新RZ,全新纯电平台下的“变与不变”!
1、基于全新的雷克萨斯设计语言，全新RZ以动态性能激发设计灵感，打造出独特设计风格与和谐的车身比例，展现出雷克萨斯纯电车型的个性风范。全新RZ前脸，继承了雷克萨斯标志性的纺锤形设计元素。
2、月26日，LEXUS雷克萨斯原生纯电中型豪华SUV车型全新RZ在成都开启媒体试驾。
3、作为雷克萨斯品牌旗下真正意义上的首款纯电车型，雷克萨斯RZ出自丰田的e-TNGA架构，定位的是中型SUV。关于这个命名，官方也做出了很好的解读：R代表“Radiant”光芒四射，Z有双重含义，“Z-axis”新维度以及“Zero”零排放。
4、全新的纯电动力系统，雷克萨斯如何在其中表达“以人为本”的品牌理念呢？ 首先，这是一套雷克萨斯为全新RZ开发的专属于纯电平台优势的全新动力系统。 全新RZ搭载230千瓦双永磁同步电机，以及由新型锂离子电池构成的大容量电池组。
5、外观方面，2023款雷克萨斯RZ有着相当精致豪华的设计。车头呈现出下探的姿态，不光有利于空气动力学性能的发挥，还能有效改善驾驶员的前方视野。虽然是纯电车型，但新车依然拥有纺锤式格栅设计，只不过是封闭式的。
试驾雷克萨斯全新RZ,一切为舒适而来
在电气化的大趋势下，传统车企的每一次“触电”都能带来不少惊喜，4年前雷克萨斯发布的电气化战略，如今已开花结果，它就是我们这次试驾的主角雷克萨斯全新RZ。
时至今日，源自e-TNGA架构的雷克萨斯旗下纯电SUV——RZ正式来袭。它不仅在设计方面依然保持了雷克萨斯品牌的家族式风格，其配置及动力上也体现出了此级别车型应有的豪华气质。今天就请各位随我一同零距离体验一下这台雷克萨斯RZ的动态表现。
其实雷克萨斯RZ全新的纺锤形车身、三维立体的腰线、分体式尾翼等外观也足够惊艳，4850mm的轴距和短前后悬的车身也带来足够的乘坐空间，但对于本次试驾的最大感受来说，还是全新RZ带来的舒适驾控体验。
而这一次受邀试驾雷克萨斯全新RZ车型，就让我感受到了雷克萨斯在电动化方向的追求和思考，让我真切的体会到了为什么丰田极早布局了混动并一直坚持，到了纯电时代后依旧不想与传统纯电车型囹圄，死守燃油质感的原因。
另外，这项功能还能保证内舱的舒适和温度。该全景天幕配备LEXUS雷克萨斯首次应用的电致变色功能，可根据需要随时调节光线。纯电车的乐趣在于操控，之前对燃油车固有的印象被全新的RZ颠覆。
雷克萨斯es300h新款
日前，新款雷克萨斯ES300h在外海发售，其新增“Graceful Escort”车款，其他车款配置进行了升级。车辆售价6020000-7280000日元，约合人民币297-325万元。
具体来看，新款雷克萨斯ES 300h的电池由此前的镍氢电池更新为了综合性能更加高的锂离子电池。
最近，我与雷克萨斯ES300h有了一次亲密接触，这款中大型豪华轿车给我留下了深刻的印象。首先，它的价格确实不菲，但考虑到它所提供的卓越品质和性能，我觉得这是物有所值的。
雷克萨斯新款es300h混动配置：19款雷克萨斯ES300H与新款丰田亚洲龙共享一个平台（GA-K版本的TNGA平台），车身尺寸方面则更长，更低，更宽。
发现中大型豪华SUV新价值——试驾雷克萨斯全新RX
中国市场由此出现了持续二十多年的、以宝马X奔驰ML和雷克萨斯RX为代表的中大型豪华SUV销售热潮。
一句话点评雷克萨斯RX：作为享誉全球的豪华中大型SUV，雷克萨斯RX一度成为精英阶层家庭用车的典型代表。如今这一车系已发展到了第五代，成为了雷克萨斯家族电气化进程的重要一步。
这次，我来到厦门，参加了雷克萨斯全新一代RX车型的试驾。本次试驾的车型就是RX车系中的销量担当——RX 350 h。新世代设计风格导入 汽车的外观会影响一个人的购买决定，因此汽车的造型非常重要。
总结：可以感受到，全新雷克萨斯RX无论从感官上，还是技术上，可以看到它在逐渐的向电动化转型。
