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ea888烧机油解决方法
1、二代ea888烧机油的解决方法如下：使用符合指标的机油：使用机油一是注意质量指标二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定不能过低或过高。
2、EA888烧机油的解决办法 不拉缸别大修。我车，1000公里一升机油，EA888，9W公里，换了废气阀，气门油封都没事，缸壁没有拉伤，按照车友用的司有普烧机油修复剂用了四次后，目前7000公里机油在机油尺中间。算是成功了。
3、导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。
4、不拉缸不用大修发动机，连续用四次司有普原液类的烧机油修复剂就可以了。车要多开开，加油箱比较简单啥也不用管。活塞环释放开了，这车烧机油问题就解决了。
5、如果不是二代EA888发动机，有烧机油的情况可以尝试以下方法：油气分离器前后两个曲轴箱的油气出口处套有加长或加厚的管道，以缓冲油的损失，并有利于管壁上油的回流。
第三代ea888发动机烧机油吗
1、ea888第三代发动机不烧机油。第三代ea888发动机已经不烧机油了。第一代和第二代都存在烧机油的情况，第三代已经完全解决这个问题了，现在市面上买到的新车，都不存在这个问题。
2、【太平洋汽车网】第三代ea888发动机已经不存在烧机油的问题。第三代ea888发动机在改善机油消耗过快的问题的同时，采用了进气可变气门正时技术，从而有效提高了进气效率。
3、第三代EA888发动机已经不存在烧机油的问题，机油本身有一定的消耗，消耗过量就出现了烧机油的问题。以下原因会加剧机油消耗导致烧机油：，燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
4、不烧机油的，“大众EA888发动机”是大众全新设计的一款发动机，发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现了动力与经济环保。、EA888发动机采用了进气可变气门正时技术，能有效提高进排气效率。
5、第三代EA888发动机还烧机油，基本会出现在10-13万公里区间内，是大部分第三代EA888发动机烧机油的时间点。有更早一些，7万公里就开始烧机油。
6、第三代ea888照样烧机油 已经找到最佳的解决办法了。不要换活塞环，因为现在的第三代发动机是加强活塞环也烧机油，所有大修后很快会再次烧机油的。
第三代ea888照样烧机油吗
1、【太平洋汽车网】第三代ea888还是有烧机油的，不过随着技术的提高，烧机油现象还是有所改进的。
2、第三代ea888依然有烧油现象但随着技术的提高烧油现象有所改善。大众的EA888发动机非常有名至少在汽修领域是有口皆碑的。其受欢迎的原因是大众迈腾和斯柯达豪瑞它们是国内最早搭载EA888发动机的国产车型。
3、【太平洋汽车网】第三代ea888发动机已经不存在烧机油的问题。第三代ea888发动机在改善机油消耗过快的问题的同时，采用了进气可变气门正时技术，从而有效提高了进气效率。
EA888发动机烧机油是什么原因造成的?
1、空气增压器泄漏；机油加注过多也可以造成烧机油现象。
2、这是因为在冷启动过程中，机油泵的油压没有完全建立，导致零件得不到润滑。当发动机工作温度升高时，发动机产生的异响就会消失。发动机异响可能是由于汽车脚垫老化或发动机内混合气浓度过高造成的。橡胶是发动机和车架之间的橡胶块。
3、涡轮增压器密封环故障 对于涡轮增压发动机，因涡轮增压器的密封环故障，密封性变差会使机油窜入燃烧室，也是造成烧机油一个较常见的原因。
4、发动机磨损到一定程度就会发生烧机油现象，比如气门与导管磨损，油封损坏；气缸活塞及环磨损造成大量窜机油烧机油。这时需要对发动机进行修理恢复。这是发动机使用的规律。
5、第三代ea888机油燃烧是由发动机的排气阀引起的。机油经过排气门后，一部分机油会流入燃烧室，在那里机油会被燃烧。残留的杂质会加速车辆发动机活塞环的磨损，使油环失去张力，造成严重的烧油。
6、烧机油的原因：机油的原因：长期不做有效的清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。烧机油的危害：不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。
