铃木吉姆尼（铃木吉姆尼2023款报价及图片）-有车生活

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这款概念车是吉姆尼Sierra Pickup Style，这是一款皮卡概念车，基于吉姆尼Sierra打造，货厢代替了后排座椅和后备厢。

近日这种改装风格成为现实，新西兰铃木4S店当中出现了一款很特殊的吉姆尼车型，这款车可以理解为专供新西兰市场的“牧场皮卡”改装版从外观设计方面看，这款铃木吉姆尼皮卡车硬派风格很到位，前半部分采用了最新款吉姆尼的设计。

这组渲染图可以说把皮卡版吉姆尼的越野气息打造到极致，其采用的经典五孔方形格栅搭配两侧的复古圆形大灯设计十分具有old school味道。贯穿车身侧面的腰线十分具有力量感，但黑色轮眉搭配连接后包围的黑色装饰板却又让其不失精致。

相较于当今动辄5-6年就换代的车型，吉姆尼则是恰好完成一次中期改款，换代则是十年起步，第二代吉姆尼日本本土生产了足足18年，从1981到1998，如果算上印度产二代吉姆尼，这代车型足足生产了38年。

除了铃木SJ410 / 41铃木武士外，吉姆尼在巴基斯坦还被称为Potohar，而在泰国市场则被称为Caribian，在印尼市场则被称为Katana。

最新的Jimny采用铃木先进的Allgrip Pro AWD系统。它同样具有两档分动箱以及兼时四轮驱动系统。内部有一套更加现代化的内饰设计，包括位于中央控制台顶部的触摸屏信息娱乐系统。

试图闯荡北美市场的Celica不仅以Celica XX开创了同样经典的Supra车系，它自身也在WRC的风尘世界中找到一席之地，七代Celica一直延续到2006年才正式停产。

吉姆尼自投产以来，已经有30多年的历史，国内外销售量累计达到了192万辆以上。1998和1999年，Suzuki引入了汽车业界的第一款四冲程电喷外侧发动机并用于40，50，60和70马力级别汽车上。2000年，Wagon R在日韧吖际新车展上亮相。

铃木吉姆尼（铃木吉姆尼2023款报价及图片）

1、拥有着不错越野性能的吉姆尼，应该是被大家广而熟知才对，为何只属于小众车型呢？自驾穿行是很多越野车友都非常喜欢做的事情，那么就意味着你还需要相应的载物空间和乘坐舒适性。

2、全新吉姆尼，秉承20多年的家族车系传统，强大的越野脱困能力有目共睹，越野性能也是非常优秀的，这款车在国外经常被应用于野外救援、林区巡逻、极地脱困等，也可以提供全天候服务。

3、因为吉姆尼的车长得很像奔驰G级，所以在很多越野玩家的心目中，这款车被称为小奔驰G。全新吉姆尼，秉承二十多年家用车传统，越野能力强，越野性能优秀。这款车经常用于野外救援、森林巡逻、极地扶贫等。

4、牺牲舒适性，但大大提高越野性。我们吉姆尼群体一起去玩，很少其他车。我们能过别人过不了，别人能过我们一定能过。我们陷车，吉姆尼和其他车随便拉上来，别的车我们拉不上。

1、吉姆尼用的是5L发动机，型号是K15B5LNA，还推出0.6T车型，中国市场没有销售。动力方面，5L发动机最大功率75kw，最大扭矩130Nm。这款车的发动机采用了立式布局，这也是吉姆尼最特别的地方。

2、铃木吉姆尼这款车搭载的是5L发动机，这款发动机的型号为K15B 5L NA，另外还有一台0.6T涡轮增压发动机，这款车型并没有引进中国汽车市场。

3、铃木吉姆尼这款车搭载的是5L发动机，这款发动机的型号为K15B-5L-NA，除此之外还有一台0.6T涡轮增压发动机，但是这款车型并_有引进中国车辆市场。

4、吉姆尼搭载的5L发动机最大功率为75kw，最大扭矩为130牛米，纵向发动机的布局也与吉姆尼不同SUV这款车的每一个细节都体现了越野车的本质。

但事实上，还有一款车型同样有着方盒的造型，并且也有着较长的历史，至今为止更是只经历了4代车型的换代，这也就是我们熟悉的铃木吉姆尼—Jimny。

除了铃木SJ410 / 41铃木武士外，吉姆尼在巴基斯坦还被称为Potohar，而在泰国市场则被称为Caribian，在印尼市场则被称为Katana。

先给大家纠正一个误区，第一代铃木吉姆尼于1970年上市，第一代奔驰大G于1979上市，所以说是初代大G就借鉴了吉姆尼的方盒子造型设计，而不是吉姆尼像大G。

在第一代车型的生命末期时，铃木提供了三种吉姆尼车型：软顶、硬顶和皮卡。0第二代吉姆尼 1981年，第二代吉姆尼首次亮相。

铃木SUV车型有长安铃木维特拉小途吉姆尼进口超级维特拉进口Ingenis进口其中吉姆尼小途Ingenis都定位于小型SUV，超级维特拉进口定位为紧凑型SUV铃木吉姆尼是一款硬派越野车，采用非承载式车身结。

铃木吉姆尼仅仅是一辆极为简单的汽车，它没有太多的装饰，但其依靠微小的尺寸以及坚固的性能使这款车成为越野车中出色的表现者。