本文目录一览：
- 1、20万级轿车,选本田第十一代雅阁,还是比亚迪海豹?
- 2、新款雅阁售17.98-25.88万,插混版22.58万起
- 3、试驾全新第十一代雅阁,B级车销冠也能上绿牌了
- 4、内外焕新,起售17.98万元,全新一代本田雅阁重磅来袭
- 5、新一代雅阁实车现身,为什么说“这也太能打啦”凯美瑞要小心
- 6、本田雅阁首次整出绿牌插混版,有哪些“科技&狠活”?
20万级轿车,选本田第十一代雅阁,还是比亚迪海豹?
1、他们的指导价分别是98万、288万和278万，当然目前雅阁在终端优惠上肯定有一定的优惠，各地优惠力度不同也不好统一。
2、同样是20万元左右的价位，全新本田雅阁和比亚迪海豹都是这个级别非常合适的家用车型。全新一代雅阁有着更大的车身尺寸，更宽敞的乘坐空间，在动力方面也将推出燃油版和PHEV两种可选。
3、价格方面，第十一代雅阁取消了十代雅阁售价198万元，最低配的舒享版（据说很难订到车）。所以起售价提高到198万元的舒适版。能上绿牌的插电式混动版起售价则是258万元。
4、平心而论，相信预算20万元买车的消费者多半是第一次或第二次买车，所以对于使用环境要有一个确切的想法，是以短途城市代步通勤买菜接娃为主，还是要兼顾长途跨城旅行需求。
新款雅阁售17.98-25.88万,插混版22.58万起
第十一代雅阁终于公布了售价，发布了油电混合版和插电混合版共计7款车型，官方指导价为198-288万元。值得关注的是，这是雅阁首次推出插混版车型，起售价为258万元。
月20日，全新雅阁正式上市。新车包括燃油版和插电混动版两个类型，共7个版本，燃油版市场指导价198-288万元，插混版市场指导价258-288万元。
月20日，全新雅阁正式上市，新车涵盖两大动力类型，共7个版本，其中：e：PHEV强电智混车型市场指导价258-288万元，锐·T动车型市场指导价198-288万元。广汽本田还推出多项限时权益。
值得注意的是本次全新雅阁并没有推出e：HEV车型，取而代之的是搭载第四代i-MMD 双电机混动系统的e：PHEV，并且258-288万元的指导价基本延续了老款e：HEV的价格，做到了与油混同价。
最近，第十一代雅阁正式上市，合计7款车型，包含了燃油版和插电混动版本，其中燃油版厂商指导价为198万-288万，有四款车型；插电混动版厂商指导价为258万-288万，有三款车型。
价格方面全新雅阁为198万—288万元，提供5T燃油和0L插混两种动力可选。这个前面也说了，算是典型的加量不加价。 本田的这套5T动力无比成熟，往上能够让冠道这样的大车游刃有余，往下也能让缤智这样的小SUV化身小钢炮。
试驾全新第十一代雅阁,B级车销冠也能上绿牌了
1、但从数据来看，全新雅阁e：PHEV的后备厢空间依旧能达到430L，容纳几个大号登机箱也没有问题，而如果是燃油版的全新雅阁，后备厢空间则是有些夸张的575L。
2、一眨眼，广汽本田雅阁已经发展到第11代了，更新换代速度确实是快。而这一次更是推出了插电混动版的e：PHEV车型，适应当下市场对新能源产品的需求，也更适应国内一些城市限牌限购的政策，对于长期摇不到号的朋友绝对是好消息。
3、噪音控制的不错，车内安静舒适，混动版车型智能化程度较高，辅助驾驶功能齐全，在低速拥堵情况下，全新十一代雅阁能通过摄像头和雷达，感应前方车辆和行车线，实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶，降低用户的驾驶负荷。
4、对比上一代雅阁，新一代雅阁的发动机功率从194马力降至192马力，最大扭矩转速从1600rpm增至1700rpm。
内外焕新,起售17.98万元,全新一代本田雅阁重磅来袭
1、近期，全新一代本田雅阁正式上市，新车共推出4款燃油版车型，售价区间198~288万元。作为第十一代产品，全新一代本田雅阁在内外设计方面完成了更新，同时功能配置愈加丰富，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。
2、月20日，全新一代本田雅阁正式上市，官方指导售价为198万元起，为了满足不同消费者的购车需求，新车提供5T发动机以及0T插电式混合动力可选，下面就跟随小编一起来了解一下吧。
3、月20日，全新雅阁正式上市。新车包括燃油版和插电混动版两个类型，共7个版本，燃油版市场指导价198-288万元，插混版市场指导价258-288万元。
4、月20日晚，广汽本田全新一代雅阁正式上市。新车推出燃油版（锐·T动）和插混版（e：PHEV）两种动力共7款配置车型，售198-288万元。值得一提的是，全新雅阁并没有推出e：HEV混动版，而是直接推出了e：PHEV插混版。
5、全新雅阁电动化的一个核心是e：PHEV车型搭载了第四代i-MMD双电机混动系统。它由高燃效发动机与新三电科技组成，以纯电、混合、发动机直驱三大驱动模式带来动力强劲、舒适节能的用车价值。
6、据介绍，对于购车的消费者，广汽本田推出了最高万元的置换补贴，三年6次免费基础保养，3年或10万公里质保，三电8年或15万公里质保等多重限时权益。
新一代雅阁实车现身,为什么说“这也太能打啦”凯美瑞要小心
总的来说，新一代雅阁相比上一代雅阁来说，内外饰设计变化还挺大的，整体看起来是年轻了不少，包括尺寸的增加也让它的竞争力提升了不少，上市后将继续和凯美瑞、天籁等老对手抢市场。
相比起现款车型，第十一代雅阁的改变确实不小，那它能否对凯美瑞造成冲击呢？从今年初的销量来看，雅阁的表现确实要更胜一筹，不过凯美瑞同样不容小觑，因为其在1月份的销量也达到了14396辆，仅仅只是比雅阁少买了198辆。
外观方面，十一代本田雅阁换上家族最新简约化的设计语言，前脸由更细长的LED头灯组搭配全新六边形黑化进气格栅，使得前脸较旧款更加精致与扁平，其中混动版继续由蓝色元素车标体现电气化身份。
尽管本田雅阁的对标车型是凯美瑞、天籁和大众帕萨特，但雅阁一直是 B级合资车中的佼佼者。据报道，本田的第11代雅阁将于今年下半年在中国推出，这款雅阁已经实车亮相了。
此前，新车申报信息已曝光，不仅内外造型焕然一新，尺寸也得到升级，动力上还提供5T燃油和0L插混可选。日前，又有网友拍到了新一代雅阁现身街头的实车图，预计将于4月份开幕的上海车展中亮相。
这里我们就来看看经历了尺寸加长、内外爆改的雅阁，是否能够坐稳它从凯美瑞手中夺回的销冠位置。
本田雅阁首次整出绿牌插混版,有哪些“科技&狠活”?
1、作为插电式混动车，雅阁e：PHEV还在后桥配备容量17kWh的三元锂电池组，并支持外接电源充电（交流充电接口），WLTC纯电续航里程82km，应付上下班通勤绰绰有余。
2、此外，因为插混雅阁有了更大的电池，所以车辆现在也可以主动选择纯电模式行驶，这是和此前混动雅阁一个比较大的不同，不过即使是纯电模式下，一旦你油门到底，雅阁依旧会进入混动模式来保证动力。
3、侧面是雅阁插混版最好看的地方，平直的线条勾勒出新车的腰线，颇有行政轿车的庄重感，车尾带有溜背的设计，整体十分优雅。
