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本田与日产在发动机和整车方面的差距
1、然而，日产并不只是住在沙发上。除了像GTR这样的变态车型和发动机，日产发动机还采用了很多自己的高科技技术。比如天籁的发动机采用了微粉化喷油器，可以使喷入气缸的燃油尽可能多雾，从而提高燃烧效率。
2、发动机方面：本田、丰田、大众和日产 首先在发动机方面，本田汽车的技术更为领先，比如国内消费者所熟知的“地球梦”、“i-MMD混动系统”、“i-VTEC”以及“阿特金森循环”等等，随便一个都是非常有实力的。
3、本田的发动机虽好，但在车型的其他设计上却略显一般，以飞度来说，整车的媒体配置约等于没有，噪音控制也是不够好，使用一段时间后车内部件异响，夹杂着胎噪，风噪，发动机噪音，整车的驾乘感受就明显差了一截。
4、总之，如果我们对比一下这两款日系车，可以看出丰田的质量确实比本田稳定。不会说有很多小问题。如果本田的发动机缺陷能够得到纠正，那么丰田将承受巨大的压力。
5、我觉得无论是丰田、本田还是日产，作为日系三杰，在整车品质风格上并没有太大区别。发动机、底盘、变速器三者的稳定性和耐久性基本都很优秀。然后仔细查看对比销量和口碑，三者的差异还是存在的。
6、相比丰田和本田，日产的质量可能没那么好，尤其是细节方面。然而，以“技术日产”为口号的日产也不是吃素的。cvt变速箱技术和VQ系列发动机是日产最值得称道的，也是无数人梦寐以求的战神GT-R。
s2000是什么车
1、s2000是本田旗下的一款双门跑车，这是一款发动机前置后轮驱动的汽车，这款车是jdm车型，所以并没有被引入国内，这款车在国内是非常少见的。本田s2000使用了本田的0升红头高性能发动机，所以这款车的动力是非常强劲的。
2、S2000是本田旗下的一款双门跑车，是一款前后轮驱动发动机的车。这款车是jdm车型，所以一直没有引入国内，这款车在国内非常少见。本田s2000采用的是本田的0升红头高性能发动机，所以这款车的动力非常强劲。
3、s2000是本田旗下的双门跑车，是发动机前后轮驱动的这辆车是jdm车型没有引入中国，这款车在中国很少见。s2000年本田使用了0升红头高性能发动机，所以这款车的动力非常强大。
4、本田S2000是一款双座高性能跑车，由日本本田汽车公司生产，于1999年首次亮相，是当时性能最高的量产车型之一。它搭载了高性能的自然吸气引擎，采用后驱布局，充满了赛车的血统和性能。外观：S2000的外观非常精致，充满了运动感。
5、本田S2000是一款以纯粹驾驶为原则，完美结合操控性能与时尚外观的跑车。曾经在2000年问世后持续生产了十年，备受跑车爱好者和汽车记者的喜爱。
6、本田S2000是一款备受车迷喜爱的经典跑车，它以其卓越的性能和动感的外观而闻名于世。那么，究竟本田S2000的价格是多少呢？无论是全新车型还是二手市场，下面将为您详细介绍。
装入450匹NSX发动机,才是S2000的最强完整体
1、说到移植发动机，这个S2000的移植案例真值得一说，因为并不是单纯地“异种移植”其他品牌发动机，而是选择了本田C32B V6，也就是同宗本田NSX-R（NA1/NA2）所搭载的引擎。
2、S2000是当时同级别敞篷车中刚性最高的车身，也是当时本田旗下所有车型中刚性最高的，直到16年后全新的NSX才打破了S2000的记录。除了高刚性，S2000整车重量控制的非常好。当时S2000对标的保时捷Boxter车身重量超过1300kg，而S2000只有1299kg。
3、本田s2000采用的是本田的0升红头高性能发动机，所以这款车的动力非常强劲。本田是一家来自日本的汽车制造商。本田拥有许多跑车和性能车。本田的跑车有nsx，性能车有思域TypeR。Nsx是一款混合动力跑车。
4、这个记录在本田S2000生产期间一直没有被打破，直到本田S2000在2009年停产后，法拉利458 Italia所搭载自然吸气V8发动机才打破这个记录，并且也仅仅是稍微高出一些。
5、在第一代S2000推出的8年之后，本田也宣布了S2000的死亡。然而因为NSX和S2000之父Shigeru Uehara的退休，本田通过一小笔预算，制造一款完全升级版本的S2000以纪念这位本田 历史 上最重要的人物之一退休。这款车便是S2000 CR。
6、但其实在上世纪八九十年代，日本的汽车可以算是激情四射，封面海报中经常可以看到翼豹、EVO、NSX、S2000这样的高阶车型，而一些入门级车型也都大多被加持性能光环，最起码在改装潜力方面是相当巨大的。
