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凯美瑞刹车门的事件详情
凯美瑞刹车门产生的原因是08年3月3日前生产的凯美瑞真空助力泵密封胶圈因设计问题，在极端环境下使用，在一定的几率上会出现胶圈裂口，导致刹车踏板变硬、出现漏气异音、发动机故障灯亮等情况。
日前，中央电视台对广汽丰田凯美瑞部分车辆存在刹车制动失灵的安全隐患一事进行了报道，国家质检总局有关负责人表示，广汽丰田的这一行为已涉嫌隐瞒缺陷、逃避召回。
凯美瑞轿车存在刹车质量问题的消息4月21日经央视和记者报道后，广汽丰田汽车有限公司立即就此事发表公开信，并于次日向国家质检总局提出召回申请，并获国家质检总局同意。
意思是：凯美瑞车总是刹车失灵，下坡时跑在其前面；汉兰达车总是爬坡失败，上坡时不要在其后面。这是网友用来嘲讽当时流行的两个关于丰田的汽车门事件。
“刹不住的丰田,修不好的大众,不用机油的本田”是真的吗?
1、首先是刹不住的丰田，我们都知道在世界范围内销量都非常好，在国内仅次于大众，说刹不住的丰田，主要的是指的凯美瑞这一款车。
2、“修不好的大众，开不坏的丰田”这句话虽然说的有点夸张，但是并非空穴来风。
3、第6名：大众。人们常说“不能坏的丰田，不能修的大众”虽然大众的一些车辆故障确实很难修复，但在汽车发展史上还是有很多标杆车型，无论是销量、影响力还是质量都是人们普遍认可的。第7名：奥迪。
丰田门事件:从“质量至上”到声誉扫地
丰田门事件是指2010年丰田汽车公司因旗下多款车型存在安全问题而召回近900万辆汽车的事件。这一事件震动了全球汽车业，为丰田造成了巨大的声誉损失。
丰田刹车门事件是指在 2009 年至 2011 年间，丰田出现刹车失灵甚至造成车祸的问题。此次问题涉及到了超过 800 万辆车，包括几个品牌的车型。这一问题的原因被归咎于制动系统的故障和其他技术问题。
从管理学的角度来看，丰田召回门事件的主要原因是由于其质量管理体系出现了缺陷。
丰田汽车质量门事件的理解 此次召回的车辆包括了丰田在中国市场的所有主力车型。
丰田此前曾陷入召回门事件。从2009年1月开始到2010年2月，因油门踏板和制动系统等故障，连续在全球范围内召回850万辆汽车，主要涉及凯美瑞、卡罗拉和雅力士。
丰田刹车门:历史、原因与解决措施
1、加强产品质量控制和管理，尤其是在制造过程中重视创新和技术升级。 加强与消费者之间的沟通，为车主提供更多的信息和解决方案。 引入现代技术和智能化生产线。
2、真正原因真的就和电视上说的那样是由于CTS造的刹车踏板被卡住了。现在的刹车都是采用了真空助力，而这个真空室来自于化油器后面的那个真空阀。理论上来说，我们踩的油门控制的其实是进入气缸的可燃混合气的浓度。
3、丰田的开发力度也过大，所以就出现了，由于设计不足造成的油管漏油等问题。刹车优先系统是指当汽车的刹车踏板被踩下时，不管加速踏板处是否被踩下，车辆的油门立即处于怠速状态。
